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Descriptif du déroulement du Critérium du Jeune Cyclotouriste Route

L’organisateur est tenu avant le départ d’informer les participants, les contrôleurs et les accompagnateurs des spécificités de l’organisation.

 1 - AVANT LE DEPART

D Chaque participant ou équipe va chercher sa plaque de cadre et se dirige vers les points de vérification de son vélo et de sa trousse de réparation.

A l’appel de son numéro ou de son nom (à intervalle régulier), le participant ou l’équipe entre dans la salle des cartes. Il dispose de 15 minutes pour :

  1. recopier l’itinéraire proposé par l’organisateur, sur une carte routière au 1/100000
  2. calculer le kilométrage,
  3. choisir sa moyenne.

Sur l’itinéraire proposé doivent être indiqués :

  1. le nombre de balises,
  2. le sens du parcours,
  3. le nom des boucles.
  • Pour les équipes, il sera donné 2 cartes de route à recopier, mais un seul kilométrage sera indiqué à la table de contrôle.
Moyennes
au choix
- Points déduits
Filles ou garçons Capital
points
par minute
de retard
12 km/h
(local ou
départemental)
200 2
14 km/h 200 2
16 km/h 205 4
18 km/h 210 6
20km/h 215 8

 II - AU DEPART

Si le départ de l’épreuve est en agglomération, un fléchage "entrée et/ou sortie de ville" devra être mis en place.

Passé le délai de 15 minutes, il est appliqué au participant ou à l’équipe une diminution de 2 points par minute de retard, l’heure de départ est cependant modifiée.

Le participant se présente à la table de contrôle à l’appel de son numéro ou de son nom pour :

  1. Annoncer la moyenne choisie,
  2. Recevoir le test d’observation (1 pour les équipes), et sa carte de route avec le nombre de questions. (rayer les cases inutiles).
  3. Indiquer le kilométrage trouvé.

Une déduction de 3 points est appliquée par kilomètre d’erreur en plus ou en moins si le participant ou l’équipe indique un kilométrage différent de celui calculé par l’organisateur. Une tolérance de plus ou moins 1 km est admise.

Le contrôleur lui indique son heure de départ, la distance exacte du parcours et les mentionne sur sa carte de route.

Le participant ou l’équipe peut alors partir sur la première boucle, les départs sont donnés à intervalles réguliers.

Le participant ou l’équipe ayant un numéro IMPAIR commence par la boucle X, puis après le passage au contrôle central termine par la boucle Y

Le participant ou l’équipe ayant un numéro PAIR commence par la boucle Y, puis après le passage au contrôle central termine par la boucle X

Des contrôleurs placés à 500 m du départ sur chacune des boucles vérifient si les participants ou les équipes sont partis sur la bonne boucle.

En cas d’erreur du participant ou de l’équipe, le contrôleur lui applique une déduction de 5 points tout en le replaçant sur la bonne boucle.

 III - PENDANT LE PARCOURS

  • A chaque contrôle, le participant ou l’équipe trouvera une balise avec une question.

Celle-ci sera sous forme de Q.C.M. (questionnaire à choix multiples). Quatre réponses A, B, C, D, seront proposées.

  • A chaque balise, le participant ou l’équipe devra poinçonner sa carte de route, avec la pince, sur la case correspondant à la bonne réponse. Il n’y aura pas de balise au contrôle central

La position des balises n’étant pas portée sur les itinéraires, les participants devront suivre scrupuleusement l’itinéraire (sens
des flèches).

  • Le participant ou l’équipe manquant au moins 3 contrôles sera non-classé.
  • Des contrôleurs mobiles ou fixes surveillent le parcours. Ils doivent rendre compte au contrôle central des anomalies constatées
    ils infligent une pénalité en cas d’infraction caractérisée au Code de la Route (voir chapitre décompte des points).

 IV -A L’ARRIVEE

Ses deux boucles réalisées, le participant ou l’équipe doit :

  1. rendre sa carte de route, l’heure d’arrivée sera notée et seul le retard sera pris en compte.
  2. Remettre son test d’observation dûment complété.

Tout participant ou équipe ne présentant pas sa carte de route sera non-classé.

A l’arrivée, comme durant tout le parcours l’équipe doit être complète.

 IV - AVANT LE DEPART OU APRES L’ARRIVEE

Le participant ou l’équipe devra :

  1. faire le test de maîtrise (voir annexe),
  2. faire le test de mécanique dans un délai de 10 minutes (voir annexe).

Ces deux épreuves seront effectuées individuellement et la moyenne des points sera comptabilisée pour les équipes.

 V - ROLE DES CONTROLEURS ET RESPONSABLES DE TESTS

Au niveau départemental ou régional, les contrôleurs et responsables de tests seront recrutés parmi les moniteurs d’écoles de cyclotourisme, les initiateurs et les accompagnateurs.

Les contrôleurs devront :

  • vérifier le port effectif du casque et la présence conjointe des équipiers,
  • Rendre compte de toute infraction au Code de la Route, ainsi que du non-respect du règlement,
  • Stopper le candidat jusqu’à réparation, au cas où le système de freins ou tout élément mettrait en danger le concurrent.

Les balises seront placées après le contrôle. Elles devront être visibles par tous.

Les contrôleurs s’assureront que chaque participant où équipe validera individuellement. En cas d’arrivée en groupe, le jeune ayant le numéro le plus élevé poinçonnera en premier.

Les contrôleurs seront visibles.

Le contrôle sera signalé et situé sur la droite de la chaussée.

 VI   - RECLAMATIONS

Chaque participant a le droit de déposer réclamation pour toute affaire le concernant. Il pourra le faire, assisté de son accompagnateurofficiel.

  • Les réclamations seront reçues par le Responsable du Critérium ou tout membre de la Commission au plus tard 1/2 heure après la fin de la proclamation des résultats.
  • Au-delà, plus aucune réclamation ne sera étudiée.

 VII - PROPOSITION TYPE DE REPARTITION DES TACHES POUR L’ORGANISATION D’UN CRITERIUM DEPARTEMENTAL OU REGIONAL.

1 - Le club organisateur a en charge toute la partie intendance de la manifestation et les relations avec les pouvoirs publics.

Il doit pouvoir satisfaire :

    • à la mise à disposition des locaux nécessaires,
    • aux ravitaillements aux points de contrôle,
    • aux repas pour les participants et les accompagnateurs,
    • à la fourniture des matériels nécessaires aux tests maîtrise et mécanique, aux contrôles et assurer si possible
      la sonorisation,
    • à la fourniture des récompenses.

2- Le Président du Comité Départemental ou de la Ligue, se charge entièrement de la partie technique du Critérium :

    • Préparation des tests connaissances, observation, mécanique, maîtrise de la bicyclette,
    • Ordonnancement et déroulement de la manifestation,
    • Impression des documents nécessaires à ces épreuves, des plaques de cadre, des cartes de route et des diplômes.

Toutes ces opérations s’effectuent sous sa responsabilité.

 IX - DECOMPTE DES POINTS

1. BONIFICATIONS

  • a) Capital points (selon la moyenne choisie) 200-205-210-215 points.
  • b) Etat de la bicyclette (20 points maxi) :
    • avertisseurs sonores (timbre ou grelot) : 8 pts
    • dispositif réfléchissant :
      • avant (blanc) : 4 pts,
      • arrière (rouge) : 4 pts,
      • latéraux (orange) : 4 pts,
  • c) trousse de réparation (20 points maxi)
    • démonte pneu 2 minimum : 2 pts,
    • pompe adaptée aux valves du vélo : 2 pts, ou cartouche C02 (nécessaire pour 2 réparations),
    • rustine+colle et/ou chambre à air : 2 pts, (nécessaire pour 2 réparations).
    • jeu de clés adaptées au vélo du participant : 4 pts, (fteins - dépose des roues)
    • câbles de freins adaptés au vélo : 4 pts. (obtention automatique des points dans le cas des deux systèmes de fteinage hydraulique)
    • Clé à rayon : 3 pts (obtention automatique des points dans le cas de roues à bâtons).
    • dérive chaîne : 3 pts

Conformément à l’article 195 du code de la route, l’éclairage sera obligatoire si les conditions atmosphériques ou de circulation l’exigent ainsi que sur décision de l’organisation

  • d) test de connaissances : 80 points (à répartir sur le nombre de balises),
  • e) test d’observation : 40 points,
  • f) test maîtrise : 40 points (4 à 8 jeux), g)
  • test mécanique : 30 points.

2 - DEDUCTIONS DES POINTS

  • Retard sur la lecture de carte : 2 points par minute.
  • Erreur de kilométrage en plus ou en moins (avec tolérance de + ou - 1 Km) : 3 points par kilomètre,
  • Départ sur mauvaise boucle : 5 points,
  • Retard à l’arrivée (selon la moyenne choisie) : 2, 4, 6, 8 points par minute,
  • Contrôle manquant : 50 points,

Pour 3 contrôles manquants, le jeune sera non classé.

3 - PENALITES

  • Infraction majeure au Code de la Route : 100 points. Les inftactions majeures sont le non-respect :
    • des priorités,
    • du stop,
    • du feu rouge,
    • d’un sens interdit ou circulation interdite aux 2 roues,
    • d’un sens giratoire ou obligatoire.

3 fautes majeures signalées entraînent l’élimination.

  • Infraction (mineure) au Code de la Route : 10 points,

4 - ELIMINATION OU NON CLASSEMENT

  • Inscriptions publicitaires sur la tenue vestimentaire : respect de la charte fédérale sous peine d’élimination,
  • Perte de la carte de route : non classé( e ),
  • Non respect du port du casque durant les épreuves à vélo : retrait de la carte de route.
  • 3 fautes majeures au Code de la Route signalées.
  • Communication (Article 6)
  • Comportement (Article 7)

Pour 3 contrôles manquants, le jeune sera non classé.


Le descriptif du déroulement est complété par un règlement (voir l’article "Le règlement du Critérium du Jeune Cyclotouriste Route") et par deux annexes (voir l’article "Deux annexes au Critérium du Jeune Cyclotouriste Route").

vendredi 18 avril 2008

Mots clés : Doc. Jeunes, FFCT : FFvélo, Critérium du Jeune Cyclotouriste


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